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[경제] 포르투갈과 에스파냐 - 자본주의의 시작

안녕하세요. 모든 노트입니다. 흔히 대항해시대하면 포르투갈과 에스파냐를 떠올리게 됩니다. 지리경제학 측면에서 보면 대항해시대의 포르투갈과 에스파냐는 자본주의의 시발점이라고 할 수 있습니다. 상업 자본주의를 태동시킨 두 국가가 어떻게 대항해시대를 거쳐서 상업 자본주의를 태동시켰는지 확인해보도록 하겠습니다. 1. 경제지리학과 경제학 경제학은 경제의 보편 법칙을 발견하는 것을 지향한다. 경제지리학은 지리에 따라 영향을 받는 경제학 분야이다. 입지 조건이 바뀌면 인문 사회 현상도 바뀐다. 2. 자본주의의 중요 요소 무역 인류는 아주 오래전부터 장거리 무역을 해 왔다. 대표적인 예가 실크로드(Silk Road, 기원전 2세기~서기 15세기 중반 사용된 유라시아 무역망) 자본주의에서 무역이 중요하기는 하지만 무역이 곧 자본주의는 아니다. 3. 자본주의 경제 요소 사유재산의 자유 보장 자본 재생산, 재축적 매커니즘 확립 4. 자본주의의 시초 서구식 자본주의가 온전한 자본주의이다. 자본주의 발전단계는 신항로 개척 → 상업 자본주의 형성 → 온전한 자본주의 형성의 단계를 거친다. 신항로의 개척이 자본주의의 시초가 된 이유 팍스 몽골리아 시대에는 무역이 활성화되어 유럽인도 비단, 향신료 등 사치품을 즐기게 되었다. 몽골 제국 쇠퇴후 오스만 제국이 부상했으나 유라시아를 완전히 지배하지는 못했다. 오스만 제국이 부상하면서 동양으로 가는 육로가 막히게 되었다. 오스만 제국은 실크로드를 통해 수출되는 상품에 과도한 세금을 매겼다. 오스만 제국을 우회하는 아시아로의 무역 루트 개발이 필요해졌다. 유럽의 서쪽 끝 이베리아 반도에서 정반대의 지리적 변화가 발생하였다. 즉 레콘키스타(이베리아 반도에서 기독교 왕국들이 이슬람 세력을 축출하고 영토를 회복하는 과정)가 발생하였다. 포르투갈과 스페인이 이슬람을 축출한 후 군인들의 보상 문제가 발생하였다. 포르투갈과 스페인이 군인들 보상 문제를 해결하기 위해 유럽 진출을 꾀하기에는 프랑스, 이탈리아와 같은 강대국이 가로막고 있었다. ...

[경제] 철의 경제학

안녕하세요. everylecturenote입니다. 이번 강의에서 박정호 교수는 현재를 여전히 '후기 철기 시대'로 정의하고, 우리 삶 곳곳에 존재하는 철의 중요성을 역설한다. 특히 철강 산업이 야기하는 환경 문제와 이를 해결하기 위한 친환경적인 노력, 그리고 철강 산업의 특성 및 미래 전망에 대해 심도 있게 다루고 있다. 1. 아직도 철기 시대 현대 사회는 정보통신 사회, 4차 산업혁명 사회 등으로 불려지고 있지만, 박정호 교수는 인류는 아직도 '철기 시대'에 살고 있다고 진단했다. 왜냐하면 주변의 대부분의 물건에 철이 포함되어 있으며, 철이 우리 삶에 깊숙이 관여하고 있기 때문이다. 2. 철강 산업과 환경 문제 철광석 생산은 브라질, 호주, 러시아 등 여러 국가에서 이루어지지만, 전 세계 생산량의 절반가량을 중국이 소비하고 있다. 철 생산 과정에서 황산화물, 질소산화물 등 대표적인 환경오염 물질과 온실가스가 대량 배출된다. 국내 온실가스 배출량의 14%가 철강 부문에서 발생한다고 한다. 2.1. 철강 산업의 친환경 노력 박정호 교수는 친환경 달성을 위한 가장 근원적인 방법으로 '소형화'와 '경량화'를 제시하고 있다. 소형화: 물건을 작게 만드는 것은 에너지 절감과 효율성 증대에 기여하게 된다. 경량화: 물건을 가볍게 만들면 운송 시 에너지 효율이 높아지고 탄소 배출량이 감소한다. 자동차 무게 10% 감량 시 연비 5~8% 개선 효과가 있다고 한다.  철강 분야에서는 '초고강도 강판' 개발을 통해 경량화를 실현하고 있다. 초고강도 강판은 자동차 무게를 줄여 연비 향상과 탄소 배출량 감소에 기여하는 핵심 기술이다. 철은 재활용이 매우 용이한 소재이며, 재활용을 통해 막대한 양의 탄소 배출량을 줄일 수 있다. (매년 6억 3천만 톤 재활용 시 철광석 이용 대비 9억 5천만 톤 탄소 배출량 저감 가능) 2.2. 도시 광산업과 철강 재활용의 중요성 철 재활용의 가장 큰 과제는 수집 효율성인데, 이...